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技能打破与产品迭代
宇树科技发布UnitreeDex5灵活手
4月1日,宇树科技推出UnitreeDex5灵活手,单手具有20自由度(16自动+4被迫),搭载94个活络触点,可完结打牌、翻书、扭动魔方等精细操作。这一技能打破标志着其从下肢运动操控向上肢灵活操作的延伸。此前,宇树G1人形机器人已经过高难度动作展现中心力气,而灵活手的发布进一步推进其产品在工业、服务等场景的落地潜力。
国产人形机器人场景使用深化
商汤科技与归墟机器人协作推出情感陪同功用人形机器人,瞄准家庭与养老商场;1X机器人向英伟达CEO黄仁勋赠送定制皮夹克,展现品牌营销才能。此外,宇树科技春晚露脸的H1机器人继续引发租借商场热潮,但业界指出当时需求仍集中于展会扮演等非继续性场景。
灵活手工业链加快布局
跟着人形机器人工业向操作才能晋级,灵活手成为中心部件之一。国内企业如丰立智能、雅创电子等已切入相关供应链,供给微型谐波减速器、触控传感器等要害零部件。国泰君安研报指出,灵活手技能加快收敛,估计2030年全球需求量将达200万台,带动上游精细部件商场规模增加。
本钱动态与职业争议
它石智航创天使轮融资纪录
具身智能草创公司它石智航宣告完结1.2亿美元天使轮融资,由蓝驰创投、启明创投一起领投,改写国内该范畴天使轮融资纪录。此前,智元机器人、维他动力等企业也获大额融资,显现本钱对具身智能的继续追捧。一级商场数据显现,2025年一季度国内具身智能范畴融资事情已达48起,超2024年全年对折。
朱啸虎退出引职业反思
金沙江创投合伙人朱啸虎揭露表明退出具身智能出资,以为人形机器人商业化途径尚不明晰,商场需求集中于研究机构与展现场景。该言辞引发职业争议,部分企业以为其“急于变现”,但业界一致是B端工业场景将优先落地。例如,优必选WalkerS1已批量进入春风柳汽工厂,成为全球首例人形机器人轿车制作使用。
宇树科技融资风闻与老股买卖
针对“蚂蚁集团、中国移动方案出资宇树科技”的风闻,创始人王兴兴清晰回应为不实音讯。现在宇树科技估值达80亿元,老股买卖商场溢价超100亿元,但公司暂未敞开新一轮融资。剖析指出,宇树凭仗贱价战略(G1根底版价格9.9万元)和技能迭代,已成为职业标杆,但其商业化进程仍需时刻验证。
当时,人形机器人工业处于量产前夜,方针支撑、技能打破与本钱涌入一起推进职业加快开展。但是,中心零部件降本、使用场景拓宽及可继续商业模式构建仍是亟待打破的应战。
本文源自:金融界
作者:调查君
2025年3月23日至3月28日,人形机器人职业出现方针、技能与本钱多线并进的态势。方针层面,第五届消博会宣告设立新消费科技展区,国内外人形机器人将同台竞技;重庆、广西等地发布文件,支撑智能驾驭和机器...
总展览面积10万平方米,共设16个展区,各类海洋配备将齐聚福州……2024国际帆海配备大会行将举行,同期举行的这场饱览会有啥特征亮点?今日一同带你抢先看!2023国际帆海配备大会资料图。原浩/摄202...
眼下,巨子的即时零售之战已保持数月,两方环绕骑手社保、渠道投入、商业模式等开怼,连高层也亲身下场。存量竞赛越胶着,渠道之间的资源争夺越剧烈,京东与美团的赛事还未到结局。流量越炒越高,依据外卖的重视度天然水涨船高,但喧嚣往后的良性竞赛以及职业可继续性,或许才是要害。
刘强东亲身送外卖、美团两次驳斥流言“二选一”,京东与美团的捉对厮杀还在继续。4月21日,京东一则《致全体外卖骑手兄弟们的揭露信》让业界再次炸锅,其不只提出有逼迫外卖骑手“二选一”的现象,还表明将接纳1...
在科技巨子纷繁进入轿车范畴的浪潮中,小米轿车无疑是一个备受瞩目的存在。自小米轿车开端交给以来,其财政状况一向备受重视,尤其是单车亏本的问题,更成为商场热议的焦点。11月18日,小米集团发布第三季度财报,其间智能电动轿车等立异事务的财政数据再次引发商场广泛重视。
智能电动轿车收入97亿元
小米集团第三季度财报数据显现,智能电动轿车等立异事务分部总收入为97亿元,其间智能电动轿车收入为95亿元、其他相关事务收入为2亿元。
本年第三季度,小米SU7系列共交给39790辆新车。10月,小米的单月新车交给量打破2万辆。到现在,小米轿车已提前完成10万辆的年度交给方针。
值得重视的是,小米创办人、董事长兼CEO雷军11月18日表明,小米轿车将全力冲刺2024年全年交给13万辆小米新车的新方针。此前的11月13日,小米公司官方微博发文称:“小米轿车工厂将继续扩大产能,冲刺年末交给12万辆的方针。”这意味着,小米轿车在第三季度财报发布后,又将全年交给方针上调了1万辆。
小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在成绩电话会上表明,小米SU7交给量在11月会再次打破2万辆。在这个态势下,小米轿车将2024年交给方针从原计划的12万辆调整至13万辆。
在交给周期方面,卢伟冰泄漏,现在小米SU7的锁单量很大,交给周期尽管从此前的25周缩短至20周左右,但由于新锁单量较大,未来一段时间还会保持在20周左右的交给周期。
关于最新发布的小米SU7 Ultra量产版的体现,卢伟冰称,现在订单仍在添加。小米SU7 Ultra量产版预价格为81.49万元,估计将于2025年3月正式发布。
国泰君安方面以为,小米产业链有望逐渐进入预期强化期。参照小米SU7的上市节奏,商场估计小米的第二款纯电SUV将于2025年上半年正式发布并敞开交给,这一预期为小米产业链带来了新一轮开展机会。
小米轿车亏本逐渐收窄
小米轿车在商场上的体现正在逐渐升温,顾客关于小米轿车的认可度和承受度也在不断进步。但是,在重视度添加背面,小米轿车的净亏本状况令人担忧。
依据第三季度财报数据,小米轿车事务的毛利率在第三季度上升至17.1%,经调整后的净亏本为15亿元,这意味着每卖出一辆轿车,小米轿车就要亏本约3.7万元。尽管与第二季度的单车亏本6万元比较,减亏成效显着,但这一亏本额依然不容忽视。
小米集团第二季度财报显现,公司智能电动轿车等立异事务分部收入为64亿元,毛利率为15.4%左右,亏本达18亿元,同一时期,小米轿车共交给27307辆新车。以此计算,小米轿车的单车亏本超越6万元,该论题一度冲上热搜。
关于“小米SU7卖1辆亏6万多”的论题,雷军回应称:“我觉得这个算得既对也不对,由于小米轿车还在投入期,我觉得咱们的财政体现仍是不错的,确真实第二季度,咱们在智能轿车等立异事务上亏了18亿元,但等咱们到了必定的规划,我信任很简单打平的,所以咱们不必替咱们焦虑。”
谈到第三季度轿车事务的亏本时,卢伟冰表明:“小米轿车仍处于前期阶段,规划还不够大,因而前期有亏本是正常现象。自建工厂、自研核心技术等前期重投入导致本钱分摊,而纯电动车的制作本钱遍及高于同等级油车以及插混和增程车。此外,小米SU7产品用料厚实,整车本钱较高,短期内亏本在所难免。”
一起,卢伟冰对小米轿车的开展持积极态度,他表明:“咱们的交给规划还在继续进步,未来跟着交给量添加,亏本会逐渐收窄,规划效应将愈加凸显。”
一位不肯签字的轿车业内人士在承受我国商报记者采访时表明:“智能电动轿车的研制和生产本钱昂扬,这是小米轿车亏本的主要原因之一。这些投入尽管为小米轿车带来了技术上的优势,但也使得其生产本钱居高不下。跟着越来越多的科技企业和传统车企进入智能电动轿车范畴,商场竞争益发剧烈。为了抢夺商场份额和招引顾客,小米轿车还需求在售后服务和维修保养等方面供给优质的服务,这也需求投入很多资金。下一步,小米轿车应积极探索新的商业模式和盈余点,以进一步进步盈余才能。”(记者 雷珂馨 文/图)
来历:我国商报
来历:我国商界杂志社在科技巨子纷繁进入轿车范畴的浪潮中,小米轿车无疑是一个备受瞩目的存在。自小米轿车开端交给以来,其财政状况一向备受重视,尤其是单车亏本的问题,更成为商场热议的焦点。11月18日,小米...
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